Chisel IIは、従来とは異なるコンセプトに基づいて設計されています。グリップ力は、単にゴムの量を増やすのではなく、制御されたエッジによって実現されています。

一目見ただけで、そのオープンなトレッドパターンがすべてを物語っています。大きく彫刻されたラグは、クリアな空間を作り出すように間隔を空けて配置されており、回転するたびにタイヤが路面をしっかりと掴み、汚れを落とし、再び元の位置に戻るための十分なスペースを確保しています。トレッドは詰まったり、表面が滑らかになったりすることなく、常に活動的な状態を保ち、岩や土、緩い路面をしっかりと捉える新しいエッジを見つけ続けます。

各ラグは、実際の作業に適した形状に設計されています。段差のある面とカットされた形状により、トレッドは荷重がかかった状態でも路面に食い込み、形状を維持します。これにより、曖昧さや予測不能な挙動を感じることなく、強力な前進グリップを実現します。登坂時に車両に荷重がかかると、これらのエッジが路面に食い込み、スロットル操作をスリップではなく前進力に変換します。

各ラグは、実際の作業に適した形状に設計されています。段差のある面とカットされた形状により、トレッドは荷重がかかった状態でも路面に食い込み、形状を維持します。これにより、曖昧さや予測不能な挙動を感じることなく、強力な前進グリップを実現します。登坂時に車両に荷重がかかると、これらのエッジが路面に食い込み、スロットル操作をスリップではなく前進力に変換します。

サイドウォールにも同様のアグレッシブさが感じられます。目立つサイドラグがセンタートレッドを超えてトラクションを広げ、オフキャンバーラインや不均一な路面でもChisel IIはしっかりと路面を捉えます。タイヤが横転してもグリップを失うことなく、新たなエッジを見つけて牽引力を維持します。

タイヤ内部のケーシングは、意図的に柔軟に変形するように設計されています。適度に圧縮することでトレッドがより深く路面に食い込み、ラグによる構造を維持しながらタイヤが路面をしっかりと捉えます。このバランスにより、タイヤは反応性、コントロール性、そして路面状況の変化への適応性を維持します。

これは接触機会を最大化することが目的ではない。

これは、食いつきを最大限に高め、コントロールを維持することに尽きる。

特徴：
・路面との接触面積とトラクションを向上させるためのオープンなトレッドパターン
・最適化されたネジ山の高さにより、ねじれが軽減され、スロットルレスポンスが向上します。
・オフキャンバーでのグリップと安定性を高めるアグレッシブなサイドウォールラグ
・地形に合わせて柔軟に変形する車体設計
・テクニカルなライン全体で一貫した予測可能なトラクションを実現するように設計されています

仕様：
・組成／硬度：ソフトロック
・内側タイヤ径／外側ホイール径：1.9インチ
・挿入材：オープンセル
・外径：4.85インチ（123mm）
・パッケージタイプ：タイヤとインサート
・製品幅：1.78インチ（45mm）
・スケール：1/10
・タイヤコンパウンド：G8
・タイヤトレッド：チゼルII
・車両タイプ：ロッククローラー